谁才是阻碍特斯拉们下乡的 “绊脚石”

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新能源汽车正在加速走向下沉市场，寻找新的增量空间。然而，对于更多新能源汽车品牌来说，如何在下沉市场打破低价的困局，提升产品的附加值，在销量增加之外获取更多的利润是长期需要面对的问题。另外一方面，在百度之后，小米也有意入局造车，传统车企不断推出新的新能源品牌，越来越多玩家入局。2020 年，新造车势力迎来强劲增长，特斯拉在中国市场也取得突破 10 万辆的销量。多家高端品牌新能源车企也开始布局下沉市场，但下沉市场还难以成为他们的蓝海。高端新能源车的下沉面临诸多问题易车研究院发布的研究报告显示，2020 年前三季度高端新能源汽车在限购城市的占比为 54.68%，显著高于乘用车大盘和新能源汽车大盘在限购城市的占比，这说明高端新能源汽车目前的主要市场仍在政策主导的限购城市，比如深圳、广州和上海等。另外，无论新能源汽车大盘还是乘用车大盘，对比 2019 年同期，2020 年前前三季度在限购城市的销量占比都有小幅度提升，唯独高端新能源汽车出现