以小见大：全球汽车缺“芯”，中国芯片制造难显身手的反思

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图片来源@视觉中国文 | 孙永杰从去年下半年至今，全球汽车厂商缺“芯”一直蔓延，加之近来日本福岛近海地震以及美国暴风雪引发停电等因素的影响，对于全球汽车厂商缺“芯”不仅雪上加霜，甚至有蔓延到以智能手机为代表的消费电子领域的趋势。对此，有媒体再次借势，称全球缺“芯”，将会是中国芯片产业再次扮演“弯道超车”角色的机会。事实真的如此吗？进远大于出：中国汽车芯片尚未自给，谈何“超车”根据咨询公司罗兰贝格发布的《中国新能源汽车供应链白皮书2020》，在中国每年2800万辆的汽车市场，中国汽车半导体产值占全球不到5%，部分关键零部件进口量在80%-90%。而据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示，2019年我国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%，而我国汽车用芯片进口率超90%，先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、