电动汽车续航过冬难 换电“冬暖效应”赋新解

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“早晨零下5-10度气温，车辆启动之初的2公里，电池续驶里程会锐减10公里以上。2公里后，这种急剧下降的情况会逐步缓解。我现在使用的这辆纯电动汽车，冬天续驶里程会减少40%左右。”纯电动车主如此感叹道。当下正值寒冬季节，加上今年北方地区寒潮几度来袭，气温骤降使新能源车续航面临挑战。刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛（2021）,以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，不难看出，新能源汽车顺应新市场格局，是当下的主要任务。促进产业高质量发展，需要从解决基本问题开始，为消费者创造高品质用车与补能的使用体验，这是产业健康发展的根本。为了保持车辆续航里程不迅速衰减，部分新能源车主甚至不敢开启暖风。这些由补能引发的问题，近期带来消费市场的集中“吐槽”。冬季续航焦虑 新能源汽车之殇今年元旦至今，我国中部以北多地发起寒潮预警。电动汽车在寒冷低温下的续航里程下降和充电困难问题突出，无论是运营车还是私家车，车主们都认为“冬季续航，全靠幸运