赛力斯CEO余海坤：增程式电动不是过渡产品，比纯电技术更难

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赛力斯CEO余海坤1月25日，赛力斯最新推出了SF5自由远征版系列车型。作为造车新势力的又一增程式电动车型，赛力斯SF5自由远征版定位中型SUV，综合续航里程超过了1000公里，官方售价25.98万元。相比于已经上市的岚图和理想ONE ，同样采用增程式技术路线的赛力斯的市场声量还有一定差距。但事实上，赛力斯早在五年前就开始布局海外，并收购了一批新能源汽车产业链上下游的公司。成立于2016年1月的美国硅谷研发中心，最多有超过500名技术员工在打造技术和产品。此后，因为市场和国际形势等诸多方面的变化，赛力斯将产线转移到国内重新布局。于是，产品在上市节奏上慢了一些。“海外收购主要是要利用好国外和国内的两个市场，一个是技术市场，一个是资源市场，并相互打通产品市场。”谈及早年间的创业经历，赛力斯CEO余海坤表示，长远来看，国内的企业如果向往更高层次发展，这是必不可少的路径。目前，赛力斯在全球范围内进行了新能源核心技