拜腾成为宝能的下一个软柿子？

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【编者按】一方面是企业运转面临的巨大资金压力，一方面是来自收购资质企业的“催账”，拜腾汽车骑虎难下。由于造车是一项周期长、回本慢的生意，缺钱已成为大多数新造车公司的现状。本文转自“BusinessCars”，作者匹诺，原标题《拜腾成为宝能的下一个软柿子？》经亿欧编辑，仅供业内人士参考。“新势力造车圈正在以肉眼可见的速度衰老。”这句话放在今年的拜腾汽车身上再合适不过了。由于造车是一项周期长、回本慢的生意，缺钱已成为大多数新造车公司的现状。2020年6月2日晚，*ST夏利发布公告称，经与南京知行电动汽车有限公司（以下简称“拜腾汽车”、“南京知行”）、天津一汽华利汽车有限公司（以下简称“一汽华利”、“华利公司”）、天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称“夏利运营”）达成四方协议，要求南京知行在2020年6月30日前，支付2.35亿元；在2020年10月31日前，支付全部剩余的2.35亿元。从2018年收购一汽华利开始，拜腾汽车的这