德国 5 大造车巨头“电动化”转型记：战事正酣、好戏尚远

特斯拉与中国新造车军团强势崛起后，转身颇为缓慢的德国 “恐龙”们让人感觉像是扶不起的阿斗。2018 年，不少行业人士判断造车新势力们可能会击败德国最重要的汽车工业。那时候，绝大多数人不以为然。过去两年里，人们对于电动化革命的嘲讽越来越少，此前的预言亦已步步成真。回头复盘，当年的设想甚至过于保守。这些造车新势力们用不俗成绩狠狠地教育了当局者们：适者生存才是汽车市场的金科玉律，这点无论过去还是未来都将适用。今年年初，德国汽车工业协会（VDA）一份数据显示：2019 年包括大众、宝马和戴姆勒在内的德国汽车制造商在德国整体产能为 466 万辆汽车，相比去年下降了近 47 万辆。2019 年全球汽车生产总量为 7880 万辆，同比下降了 5%。其中，德系三大汽车巨头在本土的产能下降已达到二十余年来的最低水平。与此同时，对于大多数欧洲人来说，购买一辆美国车有点不可思议，但很快他们就能购买到一辆拥有高性能的德国制造电动车。2021 年，德国最