日产瘦身，英菲尼迪重启

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【编者按】日产深陷亏损泥潭，英菲尼迪仍在努力寻找牵引力。为缩减产能，英菲尼迪将与日产品牌共享平台、动力系统和装配厂，其标志性后驱动双门轿跑可能最终会消亡。“英菲尼迪将再次伟大。”古普塔充满信心地说。但伟大的前提是存活。本文来自汽车商业评论，原作者朱琳；由亿欧汽车整理，供业内人士参考。不久前，英菲尼迪高端品牌还希望借助梅赛德斯-奔驰的光环，通过日产汽车公司和戴姆勒在当时广受赞誉的合作，进军高端市场。但这家日本汽车制造商目前深陷亏损泥潭，英菲尼迪仍在努力寻找牵引力，因此，该公司正将对该品牌进行全面改革，作为其新的美国振兴计划的核心内容。根据这一战略，英菲尼迪将不再是“迷你奔驰”，而将是“日产plus”。日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）在上周日产公布其修订后的四年中期计划时，介绍了英菲尼迪的改造计划。日产的广泛重组路线图削减了数十亿美元的成本，缩减了产能，并调整了产品线，使其重新成为一家规模更小、利润更高的