造车模式大相径庭，苹果与华为谁才是“正道”？

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图片来源@视觉中国文 | 最极客，作者 | 东方亦落苹果和华为在造车方面又有了动静。苹果自动驾驶部门主管换人，在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈；将与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片；预计2024~2025年，“Apple Car”将会正式亮相。而华为最近也再次对外强调了关于汽车方面的走向：华为表示内部正在整合汽车业务，并且在发布的《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中明确说明“华为不造车，而是帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商”。一个致力于造整车，一个坚决不造车。同为科技巨头，为何苹果与华为在造车方面所选择的模式大相径庭？其背后有着怎样的深层次原因？二者选择的道路，又是哪一条才更为理性和现实呢？01 苹果造车华为不造，不同模式背后因素复杂12月9日，苹果将旗下代号为“泰坦”的自动驾驶部门移交给了人工智能部门高级主