蔚来不轻松的造车路：亏损终于收窄

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因为疫情的冲击，市场崩盘，出于稳定中国经济增长和就业的目的，政府多次强调新兴基础建设（简称“新基建”）这一投资方向。“新基建”包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三个方面。今年，新能源汽车充电桩被纳入“新基建”行列。据新基建发展白皮书显示，到2025年新能源汽车充电桩的投资规模或将达到900亿。这将为新能源汽车企业创造良好的发展条件。作为造车新势力头部三强之一的蔚来，在环境有利的情况下，未来无疑会有广阔的发展空间。但从其近期发布的企业一季度财报看来，蔚来的发展前景并不明朗。亏损收窄，隐患依旧财报显示，蔚来一季度的总收入为人民币13.72亿元，较2019年第四季度下降51.8％，较2019年同期下降15.9％。汽车销售收入为12.556亿元，较2019年第四季度下降53.2％，较2019年同期下降18.2％。因为疫情的冲击，车辆交付量的大幅下滑。蔚来一季度的车辆交付量为3838辆，包括3,643辆ES6和195辆ES8。相