造车新势力的2020：洗牌、扎根与资本狂欢

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图片来源@视觉中国文 | 探客Tanker，作者 | 许芸、流浪法师，编辑 | 蛋总2020年，中国造车新势力迎来了发展的分水岭。一边是造车新势力头部“四小龙”的无限风光：蔚来获得国资驰援，成功续命；理想、小鹏相继赴美上市；威马融资100亿拟登陆科创板。另一边，博郡、赛麟、拜腾、前途、长江汽车等接连陷入经营困境，走到被淘汰的边缘。新的格局在大洗牌中逐渐成型，造车新势力上半场量产之争基本尘埃落定。但竞争远未到终结的时候，提升车辆品质仍是造车新势力必须面对的一场持久战，而在造车之外，造车新势力的战场往充电设施、自动驾驶等领域蔓延，下半场的技术之争已开启。造车新势力谁能笑到最后，不由当下决定。但2020年，在新能源汽车发展史上，注定会是浓墨重彩的一笔。1、资本宠儿造车新势力自诞生以来，从来不缺唱衰声。但在2020年疫情笼罩下的资本寒冬里，造车新势力反而展现出了蓬勃的生命力，成为资本宠儿。其中最大的反转戏，在蔚来