纯电出行，“桩”家铺路

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买车如山倒，充电如抽丝？没有在冬天 “蹲”过公共充电桩？那你的新能源经历是不完整的。下半年，国内新能源车市场持续 “高热”。技术革新推动电动汽车 NEDC 续航里程纷纷超过 500 公里，里程焦虑逐渐退去。车企销量乐观，特斯拉年度销量指引目标剑指 50 万台，蔚来、理想、小鹏等头部纯电汽车品牌销量屡创新高，加之上海市限行政策收紧，进一步刺激了新能源车型尤其是纯电汽车的销量。然而，高歌猛进之下，充电焦虑仍然是隐忧。懂懂笔记曾在深圳做过实地调查，采访了几位夜里十点左右还在公众充电站内充电的私家车主。因为小区里安装私桩困难，一些车主只能选择公共充电站，但晚上七、八点是充电高峰，所以选择在深夜错峰充电，有时还要与营运车辆共同排队等充电桩。因为总在同一时间段充电，车主之间竟成了熟人，彼此共享着些许无奈。车主的无奈也一定程度上传导到了新能源汽车的销售端。随着新能源车销量攀升，充电桩建设跟不上需求，公共充电桩少，充电站分布不均等问题成了用户购