汽车消费政策遍地开花，车市久旱逢甘雨？

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汽车消费政策为车市注入强心剂。受疫情影响，中国2月乘用车销量仅为25万辆，同比下降78.7%。这既有生产端陷入停工停产的原因，也是因为汽车消费遭遇了“冰河期”：消费者在家隔离，经销商关门歇业......汽车行业需要抢救。2018年，中国汽车制造业营收达8.3万亿元，约占全国生产总值的9.3%，汽车行业“牵一发而动全身”，要想稳经济，必须稳汽车。为救车市，政策如约而至。2月开始，中国各地陆续推出汽车消费政策，力图从消费端盘活车市。其中，2到3月的政策重在推进复工。随着市民消费水平逐渐恢复，3到5月的政策倾向鼓励消费。最终，市场也给出了一个积极的答卷。制表人/亿欧汽车商业分析员 程天琦消费基于生产2月下旬开始，中国疫情缓和，新增确诊人数降至数百例。2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，旨在帮助企业复工复产，恢复全国经济。此外，意见还提出“积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配