特斯拉用上新电池背后：销量增了，续航降了

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改用磷酸铁锂电池后降价近 3 万元的国产 Model 3 标准续航版，如今正因为磷酸铁锂电池的表现异常，遭受新一轮的质疑。多位车主提车不久就发现磷酸铁锂电池出了问题，在冬天续航缩水厉害，也无法充满电到 100%，但还需要遵守官方的指导一周充满一次电。一位北京的磷酸铁锂版 Model 3 车主表示，在当前的北京天气情况下，市内短途驾驶为主，晚上停放地库白天停放地上，充满后显示续航 420km，但是在行驶 241km 后，电量剩余 5%。充电 1 个小时充进 52kWh 电量，显示的续航仍为 420km。“虽然符合预期，与官方宣称的 468km 续航差别不小。实际在 200km 以上的续航，算是我的预期下限。”该车主表示。与他有相同遭遇的车主不少。一方面，等等党获得了磷酸铁锂电池带来的降价的延迟满足感；另外一方面，磷酸铁锂电池让国产 Model 3 更像 “电动爹”，焦虑感也在增加。磷酸铁锂电池研发周期缩短一半“磷酸铁锂电池在冬天确