不是改革，是棋局

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【编者按】大众在江淮和国轩高科身上投入这么多钱，醉翁之意不止一点。可以说，大众在这场收购案中，将制衡之术演绎到了极致。可以猜想，也许下一步就是要牵制特斯拉。当下，特斯拉一骑绝尘，在市场上几乎还没有对手，而大众才是唯一一个能够与特斯拉相抗衡的那个，无论是从体量、实力、技术投入和品牌认知上。本文转载自BusinessCars，原作者甘芳利；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。江淮汽车终于得偿所愿，嫁进了大众汽车这个世界级的豪门。2020年5月29日，大众汽车向安徽省国资委豪掷10亿欧元聘礼，在人民大会堂与江汽控股（江淮汽车母公司）正式“领证”。在签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》之后，大众中国将拥有江汽控股50%的股权，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。江淮大众是继上汽大众和一汽-大众之后，大众在中国的第三家合资企业。虽然早在2017年，江淮大众就已经成立，但因其产品及品牌影响力